日照日報(bào)/日照新聞網(wǎng)訊 兗州南路，是市民褚先生上班的必經(jīng)之路?！拔野l(fā)現(xiàn)最近開車從迎賓路到上海路這段明顯快了，之前得六七分鐘，現(xiàn)在綠波通行差不多4分鐘就通過了?！?br data-filtered="filtered" style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 宋體; font-size: 14px; text-wrap: wrap;"/>　　通行效率的提升，源于交警日照經(jīng)開區(qū)大隊(duì)在此路段建設(shè)雙向綠波帶。改造后，車輛保持在綠波速度范圍內(nèi)勻速行駛可實(shí)現(xiàn)單向不停車，平均車速提升約12%，延誤指數(shù)下降20%。
　　近期，交警日照經(jīng)開區(qū)大隊(duì)基于轄區(qū)道路交通狀況，逐路分析，制定區(qū)域場景化控制策略，通過“時(shí)間與空間互補(bǔ)、設(shè)施與信號(hào)互補(bǔ)、順向車道與逆向車道互補(bǔ)”三大“智”變，解鎖城市交通高效通行密碼，整體路網(wǎng)通行效率提升8%。
　　打造綠波網(wǎng)，提升通行效率
　　科學(xué)設(shè)置綠波帶是提升城市主干道通行效率的重要手段。交警日照經(jīng)開區(qū)大隊(duì)通過主干道長綠波和短距離小綠波控制相結(jié)合的策略，合理設(shè)計(jì)道路上各個(gè)路口信號(hào)燈的啟動(dòng)時(shí)間差，形成綠波帶，讓按照設(shè)定車速行駛的車輛在通過路口時(shí)“剛好”遇到綠燈，實(shí)現(xiàn)少停車或不停車。
　　以兗州南路（迎賓路—上海路）段為例，建設(shè)雙向綠波帶后，綠波時(shí)速保持在50—55公里，駕駛者勻速行駛可實(shí)現(xiàn)單向不停車。
　　此外，針對路口空間較小、路口間距較近的支路設(shè)置“短距離小綠波控制”。該大隊(duì)通過科學(xué)設(shè)置，讓駕駛員每2—3個(gè)綠燈等一次紅燈，有效降低停車等燈的次數(shù)。
　　截至目前，日照經(jīng)開區(qū)轄區(qū)已實(shí)現(xiàn)9條“主干道長距離雙向綠波”、7條“短距離小綠波”協(xié)調(diào)控制。
　　優(yōu)化信號(hào)控制，保障出行安全
　　在日照經(jīng)開區(qū)，每個(gè)時(shí)段的信號(hào)控制是不一樣的。
　　“信號(hào)燈的配時(shí)是跟著流量走的?！苯痪照战?jīng)開區(qū)大隊(duì)設(shè)施中隊(duì)中隊(duì)長厲霞告訴記者。該大隊(duì)通過對交叉口全天流量變化規(guī)律的精準(zhǔn)把控，將全天劃分為5個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段設(shè)置不同的信號(hào)控制方案，并依據(jù)實(shí)時(shí)車流及路況動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，緩解交通擁堵問題，保障出行安全。
　　該大隊(duì)科學(xué)實(shí)施“分道放行”策略，通過布設(shè)車輛流量檢測器，根據(jù)各方向車輛流量、排隊(duì)長度計(jì)算放行時(shí)間，并利用信號(hào)燈對各方向車輛進(jìn)行交替控制放行，規(guī)范行車秩序，減少交通沖突。
　　此外，交警部門還合理應(yīng)用“四面全紅”信號(hào)，即在黃燈信號(hào)之后，交叉口所有進(jìn)口方向的車道都為紅燈的狀態(tài)，旨在解決信號(hào)切換時(shí)，還未來得及駛出路口的車輛、行人與已經(jīng)進(jìn)入路口的車輛之間的交通沖突，保障路口通行安全。
　　車道“瘦身”，提升出行體驗(yàn)
　　記者在天津路與鄭州路交叉路口看到，原本路口“三進(jìn)三出”，改成“四進(jìn)二出”，這是車道“瘦身”后的效果。
　　“我們發(fā)現(xiàn)路口直行車道車流量較大，高峰期容易引起擁堵。”厲霞說。因此，交警日照經(jīng)開區(qū)大隊(duì)在鄭州路與秦皇島路路口、鄭州路與天津路路口、天津路與太原路路口等人員、車輛密集區(qū)域，通過壓縮車道寬度增加車道數(shù)，并根據(jù)車輛通行量對車道功能進(jìn)行優(yōu)化，緩解高峰期間路口的交通壓力。
　　在重新劃分車道基礎(chǔ)上，該大隊(duì)還針對車道資源閑置情況，將部分車道設(shè)置為可變車道，根據(jù)不同時(shí)段交通需求，靈活調(diào)整車道行駛方向，提高通行效率。
　　一番改造調(diào)整后，“七縱四橫”綠波網(wǎng)，54處路口信號(hào)控制方案調(diào)整為“分道放行”，21處路口設(shè)置黃燈后“四面全紅”，30處交通小流量路口調(diào)為“夜間黃閃”模式，將日照經(jīng)開區(qū)的整體路網(wǎng)通行效率提升8%?！斑m時(shí)控右”“借道左轉(zhuǎn)”“直右可變”“聯(lián)動(dòng)調(diào)頭”“車道瘦身”及車道功能調(diào)整等6類28處路口創(chuàng)新性交通治堵措施落地運(yùn)行，將全區(qū)路網(wǎng)通行時(shí)間平均降低8.6%，讓市民的出行體驗(yàn)更加舒心安心。

　?。ㄈ照請?bào)業(yè)全媒體記者 張笑梅）