旅游的破局，價(jià)值的回歸

——日照“鐵腚大巴”直達(dá)拉薩引發(fā)的思考（上）

3月16日至4月3日，日照“鐵腚大巴”從海平面啟程，翻越了最高海拔6500多米的“世界屋脊”，經(jīng)過19天，歷經(jīng)從“日出初光先照之地”到“日光之城”的全過程，圓滿完成預(yù)定行程，返回日照。

此次行程中，日照“鐵腚大巴”經(jīng)過新野、鳳凰、昆明、大理、迪慶、魯朗、林芝等50余個(gè)景區(qū)景點(diǎn)，全程往返9000 公里，以“慢游”的方式，開啟了一條玩轉(zhuǎn)西藏的新方式。

這一路上，隨車直播、隨團(tuán)報(bào)道、視頻推送等方式，也讓日照“鐵腚大巴”進(jìn)西藏引起了港城市民乃至周邊城市市民的熱情關(guān)注，“一票直達(dá)拉薩”成為人們熱議的話題。

大巴進(jìn)藏線路的開發(fā)將會對旅游市場產(chǎn)生怎樣的影響？

新方式的破局走紅在提振消費(fèi)信心方面會有哪些增益？

小眾領(lǐng)域的開發(fā)是否能夠撬動更多“空白群體”？

帶著這些疑問，記者進(jìn)行了深入采訪和思考。

1.門檻降低：讓西藏不再是“夢想中的遠(yuǎn)方”

先來看一組數(shù)據(jù)：從日照到西寧無直達(dá)火車，經(jīng)兗州轉(zhuǎn)至西寧，時(shí)間約為28小時(shí)，硬臥票價(jià)約為400元；從西寧段至拉薩時(shí)間約為21小時(shí)，硬臥票價(jià)約為600元。若是選擇飛機(jī)進(jìn)藏，日照至拉薩的全價(jià)機(jī)票約為2000元。若是選擇自駕進(jìn)藏，僅路途花費(fèi)便要超過3000元。

曾幾何時(shí)，西藏旅行被貼上“小資”“遙遠(yuǎn)”的標(biāo)簽，自駕、騎行、徒步等進(jìn)入方式需要大量體力、時(shí)間和財(cái)力，“青春沒有售價(jià)，瘋狂就在當(dāng)下”成為一部分經(jīng)濟(jì)可以自足的人的吶喊，那是屬于“夢想中的詩和遠(yuǎn)方”。

“鐵腚大巴”的出現(xiàn)，則以最經(jīng)濟(jì)的方式讓普通學(xué)生、打工者、退休職工等群體也能實(shí)現(xiàn)“西藏夢”。這種平民化的探索，讓“精神凈土”不再只是文藝青年的特權(quán)，而是普通人觸手可及的地方。

除去價(jià)格優(yōu)勢之外，適應(yīng)性優(yōu)勢也是“鐵腚大巴”勇闖市場的底氣。以從成都到拉薩為例，從海拔500米的高度，到海拔3650的高度，甚至后來經(jīng)過海拔6328米的埡口，大巴所花費(fèi)的時(shí)間約在5到8天，旅客有足夠精力讓身體適應(yīng)海拔的變化，大大降低旅客們最為擔(dān)心的高反問題。而沿途皆是風(fēng)景、移步換影的觀賞方式，也給游客心理提供了足夠的適應(yīng)期，同樣降低了“海拔沖擊”的焦慮感。

在日照，“鐵腚大巴”是由交通能源發(fā)展集團(tuán)旗下公司這一國企進(jìn)行運(yùn)營，這為更加契合日照對藏區(qū)的旅游需求程度，開展含金量高、沉浸式效果好的精品旅游提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。

當(dāng)前，旅游正從傳統(tǒng)的“上車睡覺、下車拍照”的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代人尋求心理需求與價(jià)值歸屬的重要途徑。正如日照“鐵腚大巴”首批游客楊步軍所說，“國字號”運(yùn)營，少了幾分功利，多了幾分溫情，服務(wù)更有溫度，細(xì)節(jié)彰顯格局，很好地滿足了游客需求，給他帶來了足夠的安全感。旅行過程中，全景式體驗(yàn)的川藏觀景帶、非景區(qū)化感受的真實(shí)藏地風(fēng)貌，深度沉浸感的參與機(jī)制，讓他更加深刻地感受到了藏行的魅力，也彌補(bǔ)了多年來未能自駕進(jìn)藏的遺憾。

2.重新定義：開啟“流動的消費(fèi)場景”

從“爾濱”的冰雪熱潮到多地舉辦花朝節(jié)揭幕漢服秀，當(dāng)前，中國消費(fèi)市場正經(jīng)歷著從產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)向體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的深刻嬗變。

“鐵腚大巴”的出發(fā)，精準(zhǔn)踩中了“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”的消費(fèi)節(jié)拍，于差別服務(wù)中發(fā)現(xiàn)商業(yè)密碼，以一場不同凡響的出游，掀開了消費(fèi)升級的生動一頁。

當(dāng)前，提振消費(fèi)是擴(kuò)內(nèi)需穩(wěn)增長、助推產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、滿足群眾美好生活需要的重要抓手。其中，把握消費(fèi)層級化特征，適應(yīng)消費(fèi)趨勢變化，針對不同收入群體在“文旅研學(xué)”“養(yǎng)老托幼”等方面的需求，創(chuàng)新打造一批精準(zhǔn)性專題活動，是提升促消費(fèi)活動的多樣性、廣泛性、參與度的重要途徑。

而“鐵腚大巴”的走紅，表面上是一種“吃苦”體驗(yàn)，實(shí)則有力對抗了過度商業(yè)化的旅游體驗(yàn)，通過社交傳播、年輕群體參與和文旅創(chuàng)新，形成了新的消費(fèi)鏈條。它不僅激活了傳統(tǒng)交通市場，還帶動了旅游、健康、裝備、內(nèi)容創(chuàng)作等多個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)增長，打造了可持續(xù)旅游優(yōu)勢，成為后疫情時(shí)代旅游經(jīng)濟(jì)的一個(gè)獨(dú)特亮點(diǎn)。

一個(gè)USB充電口，一個(gè)覆蓋全車的移動Wifi、一張可以120度半躺臥的座椅，都可以在運(yùn)營方的精心設(shè)計(jì)下形成一個(gè)個(gè)促進(jìn)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)，最終匯集成拉動形成新的產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃力量。

經(jīng)過19天的親身經(jīng)歷，首班日照“鐵腚大巴”的參與者周宣秀告訴記者：“這次出游雖是組團(tuán)，但更像是自由行，而且線路經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，滇藏線進(jìn)、川藏線出的路徑既照顧到了沿途風(fēng)景，又照顧到了海拔的適應(yīng)，讓人感覺非常舒服。除此之外，為了保障旅客們的安全，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)也付出了極大努力，從駕駛司機(jī)的專業(yè)性到領(lǐng)隊(duì)的細(xì)致性，都最大程度地為旅客保駕護(hù)航。這次旅行，不僅挑戰(zhàn)了身體的極限，更加開闊了視野，希望以后策劃更多線路，讓大家再次上路。”

3.下沉體驗(yàn)：推動更深層次的文化交流

出行之前，在很多人的印象當(dāng)中，西藏地區(qū)交通不便是除了高反之外的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路可能崎嶇難行，導(dǎo)致行程時(shí)間較長。點(diǎn)多、面廣、線長的狀況仍然存在，特別是318公路，既是“天路”，又是“天險(xiǎn)”，在儲存著無盡風(fēng)光的同時(shí)，也以其道路崎嶇、路況多變成為阻礙旅游發(fā)展的一大瓶頸。

然而，19天的旅程下來，日照市公交車輛運(yùn)營服務(wù)有限公司兩位隨車司機(jī)李振華、張守賓對藏區(qū)交通的升級優(yōu)化感觸深刻。

他們多次入藏，在記憶中，2018年西藏昌都地區(qū)八宿縣業(yè)拉山72拐和2004年的曾是川藏線上拐彎最多的路段，猶如飄帶的之字形公路彎來繞去，既險(xiǎn)峻，又崎嶇。而如今，這道著名的“72道拐”不但整平、拓寬、硬化、修整，而且還在鋪設(shè)橋梁，打通隧道，向著更加通達(dá)順暢的方向發(fā)展。

這是一個(gè)縮影，在這次日照市“鐵腚大巴“經(jīng)過的路段，不僅路況有明顯提升，而且各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市政道路規(guī)劃，都在朝著更優(yōu)越更順暢的方向發(fā)展，可以明顯感覺到改善升級。

在采訪中記者獲悉，“鐵腚大巴”上的游客楊金鵬覺得，大巴的慢游方式，解決了很多飛機(jī)、鐵路進(jìn)藏會錯(cuò)過路上的風(fēng)景的弊端，能夠更好地適應(yīng)海拔漸漸升高，這讓他更好地看到了藏區(qū)，特別是昌都市不僅擁有豐富的自然風(fēng)光，還保留了深厚的文化底蘊(yùn)，是一個(gè)值得深入探索的地方。無論是自然景觀還是文化遺產(chǎn)，都讓昌都成為西藏旅游的重要目的地。這次的行程，讓他對昌都市形式多樣的民間藝術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣，包括著名的唐卡繪畫藝術(shù)、雕塑、編織等。

文化的交流，是在悄然中生根、蔓延的。

“鐵腚大巴”以其獨(dú)特的社交屬性、真實(shí)的文化接觸和低門檻的參與方式，成為漢藏文化交流的新載體。它不僅讓更多普通人走進(jìn)西藏，讓旅行者深入感受到了藏區(qū)的風(fēng)俗、人文、民宿等文化，也讓藏文化以更自然的方式傳播到內(nèi)地，形成雙向的文化互動。

而在這次的“鐵腚大巴”還承擔(dān)著反向推介日照的任務(wù)，一路旅途中，隨車人員以發(fā)放日照市文旅產(chǎn)品、講解日照自然風(fēng)光和人文特點(diǎn)等方式，在經(jīng)過的景區(qū)對日照進(jìn)行推介，充分?jǐn)U大了黃海之濱港口城市日照的影響力。

日照交通能源發(fā)展集團(tuán)車輛運(yùn)營服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人表示，除了令人心動的日照—拉薩線路，后續(xù)還將逐步開通青甘線、草原線、新疆線等精品旅游線路，持續(xù)引入康養(yǎng)元素，不斷擴(kuò)大“鐵腚大巴”出行范圍，打造出全市人民熟知的旅游業(yè)務(wù)新品牌。

日照報(bào)業(yè)全媒體記者：劉江雪