日照日報/日照新聞網(wǎng)訊 近日，在山東華源索具有限公司的生產(chǎn)車間，一名操作工正在自己的崗位上忙碌。偌大的生產(chǎn)車間里，他的工作伙伴只有3名機器人。

　　他的崗位是鍛造，將加熱到鍛造溫度的工件放在鍛造模具里，按下按鈕，由設備鍛壓成相應的形狀，再將鍛壓成形的工件取出，放在身旁的托盤上。一旁等候的機器人精準取走，放在自己的操作臺上，進入下一道工序——切邊。

　　這就是華源索具于今年正月初十剛剛投產(chǎn)的80KJ全自動數(shù)智全流程一體化綠色生產(chǎn)線。采用全自動上料與智能化感知加熱在線控制系統(tǒng)，控制原材料加熱溫度，借助先進機器人技術，達成制坯、鍛造、切邊全流程自動化作業(yè)，實現(xiàn)熱處理生產(chǎn)線與鍛造生產(chǎn)線無縫連接。

　　華源索具總經(jīng)理助理王波介紹，一開年內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)訂單就陸續(xù)來了，現(xiàn)在生產(chǎn)檔期已經(jīng)排到了6月份。這條全自動數(shù)智全流程一體化綠色生產(chǎn)線可幫助生產(chǎn)效率提升15%，節(jié)約用能40%，幫助盡快完成訂單。

　　今年，公司為進一步推進高質量發(fā)展，還將持續(xù)投資再建一條1600T高能螺旋智慧生產(chǎn)線，實現(xiàn)數(shù)字化關鍵零部件模鍛—熱處理過程的智能控制系統(tǒng)集成及網(wǎng)絡構架，將自動化、信息化、數(shù)字化、智能化充分結合在一體。

　　而在日照美盛機械有限公司，總經(jīng)理沈揚這幾天也在為上一條自動化生產(chǎn)線忙碌。該企業(yè)主要從事馬鈴薯機械、紅薯機械、藥材機械的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后。

　　沈揚表示，目前企業(yè)的市場占有率在同行業(yè)中位列全國前三，主要賣至西北省份較多。就在前兩天，40臺馬鈴薯收獲機已被秦皇島的客戶預訂。春耕即將開始，農(nóng)用機械設備采購熱潮也會隨之到來。

　　“訂單量連年增長，上一條自動化生產(chǎn)線，也是為了通過提升焊接精度等工序改進產(chǎn)品質量，同時進一步提高生產(chǎn)效率，滿足更多訂單量需求?！鄙驌P說。

　　開年趕訂單，效率再提升。在嵐山區(qū)，不少企業(yè)為沖刺一季度業(yè)績而使出“看家本領”，或拓展市場，或千方百計提高生產(chǎn)效率。走進港口，這樣的生產(chǎn)場景同樣熱火朝天。

　　“火車流程化作業(yè)線試運行后，刷新了火車單日作業(yè)量紀錄，比原紀錄提升12.5%?！苯眨谏綎|港口日照港嵐山公司，生產(chǎn)調度中心副主任仲崇德介紹。

　　在火車流程化作業(yè)現(xiàn)場，煤炭從裝車樓的貨物通道不間斷流入車廂。隨著列車緩慢移動，一節(jié)節(jié)車廂裝滿貨物，即將運往臨沂市臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。該裝車樓目前處于試運行階段，年設計疏港能力1500萬噸，已經(jīng)覆蓋了鐵礦、煤炭、鋁礬土等多貨種作業(yè)。

　　日照港嵐山公司副經(jīng)理徐現(xiàn)林表示，相比于汽車運輸，火車運輸成本低，運載量大，疏港效率高，有利于減少污染，提升港口競爭力。

　　在日照港嵐山公司，7條鐵路線縱橫交錯，其中2條是剛進入試運行的流程化作業(yè)線，可推動疏港能力提升50%以上，也為綠色港口建設注入更多動力。

　　近幾年，日照港嵐山公司將鐵路發(fā)運作為疏港降存、以疏保卸的重要支撐點，持續(xù)強化火車作業(yè)組織。在鐵運高峰時段，增配機械，保證火車連續(xù)作業(yè)，港區(qū)鐵路線效能得到充分發(fā)揮。同時，優(yōu)化平車作業(yè)環(huán)節(jié)，精簡人員配置，探索改革火車作業(yè)管理機制，全面提升管理效能。展現(xiàn)著日照港落實“四減四增”要求、推動港口集疏運體系“公轉鐵”的生動實踐。

　　日照港嵐山公司通過開展火車作業(yè)提效攻堅，實行港鐵合署辦公機制，組建專項攻堅小組，密切對接鐵運生產(chǎn)計劃，統(tǒng)籌調配流程裝車線、人力裝車線使用，強化自動化堆場卸船、輸送、裝車多流程協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)船舶、庫場、火車作業(yè)高效順暢，跑出火車疏港的“加速度”。

　　（日照報業(yè)全媒體記者 王季平 通訊員 姚文鳳）